國際油價瘋漲勢頭不減。紐約市場油價7日繼續(xù)上漲，WTI收于每桶105.44美元，倫敦市場油價雖小幅滑落，但仍站在115.04美元的高位上。瘋狂的國際油價正在向各個方向傳導其巨大的影響，我國的輸入性通脹壓力也將因此加劇。
　　目前，我國的石油對外依存度已經超過55%，國際油價的飆升勢必加大我國進口油的成本。煉油巨頭的壓力不言而喻。據媒體報道，國內兩大煉油公司在各地汽柴油批發(fā)市場上的報價都已基本到達國家規(guī)定的最高價，由此向工業(yè)下游釋放成本壓力。
　　“一周的時間，從秦皇島到張家港的煤炭船運費上調10元/噸�！�8日晚，一位溫州海運公司的老總在電話里向《經濟參考報》記者透露，“2月底的運費還是45元/噸，現(xiàn)在已經是55元到57元，下游的電廠也不還價。”
　　用于發(fā)電的動力煤價格也逐漸止住了之前的下跌趨勢，自去年12月開始一直下跌的環(huán)渤海動力煤綜合平均價格也在最近兩周止跌回穩(wěn)。
　　除了節(jié)后開工用煤需求逐漸旺盛的因素之外，業(yè)內普遍認為國際油價的飆漲正是煤炭行業(yè)和海運費止跌或上浮的最重要原因。“兩大石油公司給我們的批發(fā)價上浮了，輪船的燃料油價格上漲300元到500元/噸不等�！睖刂堇习甯嬖V記者。
　　中央財經大學中國煤炭經濟研究院教授邢雷認為，日益走高的國際油價影響巨大，他告訴《經濟參考報》記者，目前，鐵礦石、焦炭價格也都出現(xiàn)了不同程度的上漲。
　　市場普遍預測，國際油價的漲勢不會在短期內結束。中國社科院西亞非所助理研究員張春宇向記者表示，因為動蕩的局勢，國際油價不會在短期內回調：“一是利比亞輕質低硫石油難以替代；二是西亞北非局勢動蕩導致的全球預防性庫存增加，使得沖擊比產量缺口顯示的更大；三是，動蕩局勢如果蔓延到該地區(qū)其他產油國，特別是沙特、阿爾及利亞等大型產油國，那對世界原油市場的沖擊將明顯放大。目前來看，該地區(qū)局勢仍不明朗，動亂進一步向上述國家蔓延的可能性并不能排除�！�
　　值得注意的是，對我國經濟而言，煤炭價格會隨著油價走高而上揚，而包括糧食在內的大宗商品價格也會上漲。鑒于各種大宗商品漲勢不減，且可能在較長時間內存在，市場人士擔心，原油價格上升可能進一步推升全球通脹態(tài)勢，使我國面臨更為嚴重的輸入型通脹壓力。