“我認為今天的中信泰富已走出了兩年前的困境，業務更加穩健。”在昨天公布的公司2010年業績報告中，中信泰富董事會主席常振明信心十足地表示。
　　作出這番表述，是因為受惠于特鋼業務增長和處置非核心資產，中信泰富去年凈利潤收入達到89.15億港元，同比上升50%，是中信泰富歷史上取得的第二佳績。
　　中信泰富去年的業績增幅主要依靠處置非核心資產，僅這一項就獲利30.08億港元。而盈利貢獻中的第二大板塊，特鋼的純利為21.02億港元，增長48.55%；來自內地房地產的純利為5.83億港元，增長11.25%；而鐵礦石業務則由2009年純利3.76億港元，轉為虧損3.46億港元。
　　2008年，金融危機令參與全球外匯衍生品市場的中信泰富出現了巨額虧損，公司原主席榮智健被迫辭職。
　　4年前，中信泰富出巨資開建西澳磁鐵礦石項目，設計產量2500萬噸，但是成本從最初的42億美元預算增加至逾50億美元，投產期一拖再拖。
　　熟悉該鐵礦項目內情的一位知情人士告訴《第一財經日報》：“由于雇傭的員工都是澳大利亞當地人，工資非常高，同時礦山打鉆等各項費用也都非常高，各項開支都超過了之前的預期。”
　　常振明表示，管理層當前的首要任務是加大澳大利亞鐵礦項目的建設，努力使其盡快投產。目前，該項目主要設施如電廠、四臺磨機、脫水廠、海水淡化廠以及港口的結構安裝等均接近尾聲。電廠的調試工作已開始，海水淡化廠的調試也即將展開，之后可為其他設施供電和供水。
　　中信泰富的目標是在今年7月底開始第一條生產線的整體聯機運行調試，預計今年下半年可出口精礦粉，屆時第二條生產線的聯機運行調試準備工作也應完成。
　　對于鐵礦項目前景，中信泰富充滿信心。該公司認為，盡管項目投產日期有所延遲，但是“應看到的是從最初投資到現在，鐵礦石的價格已經有相當大的上升”。
　　過去幾年，受益于國內鋼鐵需求的大幅增長，全球鐵礦石價格出現了大幅上漲，目前國內港口鐵礦石價格已經上漲到了180多美元/噸，由于澳大利亞力拓、必和必拓等鐵礦石企業的生產成本只有20美元/噸左右，所以當地鐵礦石企業擁有豐厚的利潤。
　　如果未來幾年，鐵礦石需求依然保持強勁，價格堅挺，中信泰富的鐵礦石業務有望獲得較高的利潤。但是國內多家鋼鐵企業高層此前接受本報采訪時認為，過去幾年國內企業在海外大規模投資礦山，現有礦山企業也大規模提升產能，預計從2013年開始，全球鐵礦石產能將由現在的供不應求轉變為供過于求，屆時鐵礦石價格可能不會像今天這樣高。
　　“如果要在未來獲得穩定的訂單，一個方式就是現在與國內企業以低于三大礦山的價格，簽署長協。那樣，在市場低迷的時候，企業還可以生存下去。如果現在不和鋼廠搞好長期合作，一旦市場不行，那么最先倒的肯定是投資大、運營成本高的礦山企業。”上述熟悉中信泰富西澳礦山項目的人士說。
　　截至2010年底，中信泰富的凈負債占總資本的比率為46%，較理想值偏高，常振明表示對此不太擔心，因為主要投資項目已接近尾聲，未來鐵礦項目投資及房地產項目開售后，帶來現金收益將令負債率降低。