記者日前從中國鋼研集團獲悉，中國鋼研集團在世界上首度研制成功的更輕、更節能的第三代汽車鋼，已在全球首度進入了工業化的開發和相關產品試制，最快有望于2014年前在全國商業化運用。
　　業內人士認為，我國在汽車用鋼領域一直跟隨國外的腳步，而第三代汽車鋼的成功研制，意味著我國高端汽車鋼進口的局面有望被打破。
　　據介紹，目前，汽車上大量應用了高強度鋼，但隨著強度提高，鋼的塑性降低，這類高強度鋼屬于第一代汽車鋼。第二代汽車鋼雖然擁有強度高、塑性高的特點，但由于成本過高，因而始終未被各汽車廠商使用。所謂第三代汽車鋼，就是性能和成本介于兩者間的新型薄板鋼。
　　記者了解到，美國的相關科研人員首先提出了第三代汽車鋼的概念，汽車/鋼鐵聯盟在DOE和NSF的支持下于2007年10月開始啟動為期三年的第三代汽車鋼的研發工作。相繼，中國與韓國也啟動了第三代汽車鋼的研發工作。到目前為止，各國開發第三代汽車鋼的思路仍在探索。
　　中國鋼研于2009年首先在實驗室研究出了具有高強度和高塑性的第三代汽車鋼，其抗拉強度與延伸率的乘積超過了30GPa%，比第一代汽車鋼翻兩番，成為當時的國際首創。
　　特聘院士、中國金屬學會理事長翁宇慶表示，第三代汽車鋼的成本只比普通鋼材高5%，但其生命周期長，同時還節約了鋼材。此外，第三代汽車鋼的安全性非常高，正常碰撞情況下死亡率非常低，甚至可以達到零死亡率。翁宇慶給記者舉例說，以歐洲普通轎車制造來說，將比目前的汽車成本每輛高出約2200元，但使用第三代汽車鋼制造的汽車由于重量輕可節油5%。
　　據翁宇慶透露，第三代汽車鋼可能首先會應用在北京現代和一汽的汽車上，2012年將制造出實驗產品，2014年前將實現商業應用。