東風(fēng)汽車公司日前在北京公布了2010年的產(chǎn)銷業(yè)績，公司共銷售汽車261.5萬輛，同比增長37.8%。公司以2691.59億元的年營業(yè)收入，位居《財富》世界500強182位，中國企業(yè)500強第13位，中國制造企業(yè)500強第二位。
乘商并舉 再上臺階
2010年，東風(fēng)汽車繼續(xù)快速發(fā)展，全年生產(chǎn)汽車266.15萬輛，同比增長39.98%；銷售汽車261.5萬輛，同比增長37.8%，完成計劃的115.88%。高質(zhì)量跨越了200萬輛新臺階。其中，乘用車實現(xiàn)銷售197.73萬輛，同比增長36.57%，商用車實現(xiàn)銷售63.77萬輛，同比增長41.76%。
2010年，東風(fēng)旗下自主品牌和合資品牌事業(yè)單元全面發(fā)力。各子公司中，東風(fēng)汽車與日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司銷量最高，達到127.5萬輛，同比增長37.82%。此外，神龍汽車銷售汽車37.3萬輛，同比增長38.3%。東風(fēng)本田和東風(fēng)悅達起亞分別售出汽車26萬輛和33萬輛。
另外，東風(fēng)乘用車公司終端零售28188輛，建立了105家一級銷售服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)半徑縮短到94公里。東風(fēng)渝安車輛有限公司2010年產(chǎn)銷量突破30萬輛，同比增幅達50%。
2010年，東風(fēng)公司產(chǎn)能不斷擴大，為可持續(xù)發(fā)展提供了基礎(chǔ)。東風(fēng)商用車重卡新工廠、東風(fēng)小康十堰第二工廠、東風(fēng)(武漢)汽車零部件公司、東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠、東風(fēng)乘用車發(fā)動機工廠、東風(fēng)汽車股份公司新能源客車基地和常州微車項目、鄭州日產(chǎn)第二工廠、東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠等相繼奠基或建成投產(chǎn)。
自主品牌 穩(wěn)健突破
面對復(fù)雜多變、競爭激烈的市場形勢，東風(fēng)風(fēng)神2010年著力提高營銷能力和網(wǎng)絡(luò)能力，開展形式多樣的營銷活動，積極拓展了市場，終端零售28188輛，銷售滿意度超過行業(yè)平均水平，一級銷售服務(wù)網(wǎng)點開業(yè)達105家，服務(wù)半徑縮短到94公里。
東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示，公司針對消費者的需求，在產(chǎn)品的性能、時尚、舒適等方面做了大量改進，已成功推出風(fēng)神S30 2011款，還將推出風(fēng)神H30 2011款。
李春榮預(yù)計，2011年中國乘用車市場將呈現(xiàn)緩和增長態(tài)勢，競爭格局將更加復(fù)雜。中國乘用車市場總體將增長8%，C級乘用車將增長6%。面對2011年新的競爭形勢，東風(fēng)風(fēng)神將在穩(wěn)健中突破，預(yù)計銷售目標為4.2萬輛，增長率為50%。
兼并重組 合資合作
2010年6月份，東風(fēng)汽車引入民資戰(zhàn)略重組東風(fēng)云南汽車公司，力圖把新云汽打造成為東風(fēng)公司旗下非常有特色、面向西南和東南亞市場的高原型特種商用車生產(chǎn)企業(yè)。
2010年7月份，東風(fēng)汽車通過重組東風(fēng)杭州汽車有限公司，與臺灣裕隆集團合資新建東風(fēng)裕隆汽車有限公司，集兩岸資源打造大中華汽車品牌。東風(fēng)汽車公司與裕隆汽車集團以50∶50的比例組建的東風(fēng)裕隆汽車有限公司，總投資規(guī)模34億元，研發(fā)中心和生產(chǎn)工廠位于杭州，生產(chǎn)高端華系汽車，一期規(guī)劃為24萬輛產(chǎn)能。
2010年11月份，東風(fēng)汽車下屬的東風(fēng)汽車股份有限公司重組山東凱馬汽車制造有限公司，成立以生產(chǎn)微客、微卡為主要產(chǎn)品的合資公司。
自主創(chuàng)新 強化核心
2010年，東風(fēng)汽車共有10項成果分獲國家科技進步獎一、二、三等獎，其中《東風(fēng)天錦中型載貨汽車的開發(fā)和自主創(chuàng)新》項目榮獲中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎，這也是東風(fēng)商用車整車項目近20年來獲得的最高榮譽。
東風(fēng)汽車負責(zé)人表示，2011年是東風(fēng)汽車實施十二五規(guī)劃的開局之年，未來五年，東風(fēng)汽車將在200萬輛臺階的新起點上鞏固發(fā)展商用車領(lǐng)先優(yōu)勢，加速做強乘用車自主品牌，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，計劃投入30億元用于節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。同時加大對自主創(chuàng)新能力尤其是研發(fā)能力的資源投入、人才匯聚，培育在商用車和乘用車兩個領(lǐng)域國內(nèi)居前的自主創(chuàng)新能力，強化合資公司的自主導(dǎo)向，加速提升合資公司自主研發(fā)能力。