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“沒有要求我們轉向月度定價，但從必和必拓的角度顯然是希望鋼廠以更短的結算方式向他們購買鐵礦石。”華中一家鋼廠的國貿人士向中國證券報記者透露，必和必拓正在積極推進礦石招標方式銷售鐵礦石。伴隨著擴產，必和必拓計劃能夠每周有一船鐵礦石以招標的方式銷往中國，而目前只能做到兩周一船。分析人士稱，在目前單邊上行的鐵礦石市場上，礦商的這種做法無非是更緊密地跟進市場變動，享用更高收益，同時,對礦石價格也起到正面推漲作用。
招標礦供應量欲翻倍
中國證券報記者從鋼廠方面了解到，如果是近幾年才與必和必拓簽訂鐵礦石供應協議的鋼廠，如今已經很難拿到季度價格。“選定季度價格的，想改成月度是容易的，但如果想反向操作，就不被允許了。”前述鋼廠人士透露，必和必拓與各鋼廠結算方式的選擇，歷來都是各家礦商中最靈活的。據透露，除寶鋼等與必和必拓簽訂5-10年合同的老客戶仍然執行季度價格外，對近兩年簽訂2-3年合同的客戶，必和必拓均選擇了月度結算或是現貨結算。“按照必和必拓的話說，是月度結算更有利于他們用普氏指數做掉期。”
而中國的客戶們發現，必和必拓正在積極推進一種新的礦石結算方式——船期招標。“現在必和必拓每兩周都會拿出一船礦(約17萬噸)面向協議客戶招標，以現在的市場來看，每期招標都很火爆。”鋼廠人士透露，受到近幾年礦山新增產量的推動，必和必拓等大型礦商有了協議礦外更多的礦石產品可以銷向現貨市場，而整船招標就是其向現貨市場靠攏的方式之一。
據了解，由于新增產能尚未完全達產，必和必拓目前以招標的方式銷往中國的鐵礦石總量還有所受限，他們最終希望能夠做到每周都有一船礦以招標的形式銷往中國市場。
聯合金屬網分析師胡凱表示，目前，三大礦商以招標方式銷往中國的鐵礦石總量占其中國市場供給量的15%左右，而這一銷售方式的總量則可能隨著礦商的擴產有所提升。“礦商會在招標整體比例上有所控制。”胡凱認為，雖然目前鐵礦石市場單邊上行，但從供應方的角度來說依舊希望穩定供貨量，所以，不會貿然大幅提升招標比例。
鐵礦石期貨呼之欲出
聯合金屬網數據顯示，1月13日巴西南部粉到岸價為188-190美元/噸，澳大利亞62%品位的礦石到岸價價格為177美元/噸。而據蘭格鋼鐵網的跟蹤，1月7日，全國19個港口的鐵礦石庫存量升至8090萬噸，是自2007年以來首次突破8000萬噸，較上周庫存猛增139萬噸。
蘭格鋼鐵信息研究中心張琳認為，這實際上隱約傳遞出一個信號，國內貿易商對7月中旬以來一直延續漲勢的鐵礦石市場更加看好，囤貨待漲的心理更加迫切，整個鐵礦石市場處在一片樂觀的情緒之中。
而正是在這一片樂觀情緒之中，才促成了礦商對短期化定價的追逐。“這樣的一種市場，會促使國內鋼企有更高的投資礦石掉期的沖動。”胡凱這樣向中國證券報記者表示。而一家鋼廠人士則坦陳，必和必拓也曾向客戶建議過利用普氏指數做掉期保值。
據了解，作為積極推進鐵礦石金融化的始作俑者，必和必拓正積極將每船招標礦的招標情況、報價發送給普氏指數，而普氏則會在其每期報告中引用這一數據，并作為其指數訂立的重要依據。“這樣的操作方式無非是讓普氏指數愈發具有公信力，這正是必和必拓想看到的。”鋼廠人士如是說。
另據透露，目前新加坡商品交易所正在積極推進鐵礦石期貨，以擺脫目前國際鐵礦石金融衍生品市場只有場外交易產品而缺乏場內交易的現狀，而背后的幕后推手仍然是必和必拓。
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