近期上證指數圍繞2800關口作反復震蕩，而結構性調整加劇。結合目前至春節前后的市場情況，投資者宜對年報業績預期良好并且具備一定成長性的大盤股加以重點關注。
　　煤炭和有色：資源繼續吃香去年以來國際大宗商品期貨價格的整體上漲，使得資源類股吃香，尤其是其中的有色和煤炭大盤股，業績上升勢頭良好。
　　先來分析煤炭，該行業去年景氣向好，煤價如期上漲，主要煉焦煤公司西山煤電、盤江股份均已發布提價公告。目前進入“十二五”第一年，煤炭下游行業開工率將逐步回升，一季度投資增速將保持高位，從而繼續拉動煤炭需求，上半年煤炭價格預計仍將保持高位。值得關注的是，借助于煤炭行業整合，煤炭上市公司收購大幕已正在拉開。2009年開始從山西試點繼而向河南等其他地區推進的煤炭資源整合，未來兩年內將陸續整合成型。建議關注：西山煤電、上海能源、潞安環能等。
　　再看有色，目前以銅為代表的基本金屬正站在歷史的最高位寬幅波動，去年以來的美元貶值、流動性過剩以及通脹預期等因素加劇了商品市場的大幅上漲，各國經濟的復蘇已經提前反映到金屬價格的上漲中。與此同時，新興產業將是“十二五”規劃發展中的重點，對于有色金屬原材料行業來講，其中的稀貴金屬在未來三至五年仍有廣闊的應用范圍與上升空間。建議關注江西銅業、西部礦業、中金黃金。
　　鐵路和海運：估值水平占優鐵路和海運，在交通運輸類股中的估值水平比較低，近日走勢比較活躍，值得留心。
　　在鐵路方面，去年的全國鐵路貨運量、貨物周轉量、客運量、旅客周轉量同比增長兩位數。而隨著鐵路行業市場化進程的逐步推進，該行業迎來新的發展機會。比如，在投融資改革方面，以存量換增量的方式，目前鐵路運輸上市公司將作為鐵道部資本市場的融資平臺，具有先行優勢。同時，隨著進入鐵路建設的多種資本對回報率的要求以及電力等生產資料價格的上漲，鐵路運輸價格市場化將是未來的趨勢，鐵路運輸的盈利水平將實現提升。建議投資者關注大秦鐵路和廣深鐵路。另外，在鐵路設備股方面，根據政府最新規劃，“十二五”期間中國鐵路投資仍將達到3.5萬億元，比“十一五”高出70%左右。我們看好中國鐵路設備市場的發展，個股繼續關注中國南車、中國北車。
　　在海運方面，盡管2010年行業運力尤其干散貨運力出現了高速增長，但行業總體上呈現了向上的趨勢，BDI、VLCC的TCE和CCFI均比2009年出現了上升。反觀航運股估值已降至歷史最低水平附近，已提前消化行業利空預期。建議關注中海集運年報大逆轉扭虧后估值偏低)、中遠航運（年報業績預增100%以上)。
　　央企50：整合提升投資價值上證中央企業50指數基本上涵蓋了在上交所上市的最大的50家央企，這50家企業具有獨特的資源優勢，收益穩定、流動性高，可作為投資者價值投資的品種。一些2010年報業績預期良好而且具有良好成長性的大盤藍籌股，也名列其中。
　　國資委主任王勇日前表示，2011年要推進央企聯合重組，同時也要鼓勵央企整體上市，而新成立的國新控股管理公司將作為央企重組和資產整合的平臺。建議關注：五礦發展(三季報業績已超過2009年全年67%)。