中紀(jì)委常委、秘書長吳玉良12月29日透露，中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳最近要出臺有關(guān)公車配備使用的新規(guī)定，這個規(guī)定比過去更加嚴(yán)格。中央對公車治理的最新表態(tài)，引起了網(wǎng)民熱議。網(wǎng)民表示，公車改革勢在必行，也希望政府和有關(guān)部門在治理公車私用問題上，執(zhí)行要有速度，執(zhí)法要有力度，勒住公車私用這匹野馬。
公車改革勢在必行
署名趙艷生的網(wǎng)民指出，公務(wù)用車問題上中央政治局會議，說明黨中央對公務(wù)用車問題的重視程度，有決心、有信心打破“公車私用”的特權(quán)；公務(wù)車問題專項治理與“小金庫”治理被列為同等重要的位置，擺上政治局會議進(jìn)行研究部署，也說明公務(wù)車問題專項治理也已成為黨中央黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭的重頭戲。公務(wù)車問題上了政治局會議并不是小題大做，而是說明這個問題很嚴(yán)重，已經(jīng)到了非解決不可的地步。
有網(wǎng)民指出，公務(wù)用車存在的主要弊端是：一是浪費大量資金、資源；二是公車私用影響單位形象；三是個人行為占有社會資源，有失社會公平；四是公務(wù)用車公私不分，交通事故頻發(fā)造成賠償責(zé)任不清等等。因此，對公車進(jìn)行治理勢在必行。
有章不循比無章可循更糟糕
網(wǎng)民“獨特氣質(zhì)”表示，治理公車的號角又一次吹響，老百姓很受鼓舞，也希望政府和有關(guān)部門在治理公車私用問題上，執(zhí)行要有速度，執(zhí)法要有力度，勒住公車私用這匹野馬。
署名“實點”的博客文章表示，實事求是地說，對于公車管理，我們不是無章可循，而是不執(zhí)行的問題，這在某種意義上比無章可循更糟糕，就像有法不依的嚴(yán)重危害性一樣。導(dǎo)致問題長期存在的原因，是制度和規(guī)定普遍遭遇官員的軟抵抗，在與官員的博弈中節(jié)節(jié)敗退，形成法不責(zé)眾的尷尬局面，始終都達(dá)不到傷筋動骨的效果，以致收效甚微。而從公眾的角度來看，治理公車腐敗的意義，已經(jīng)不局限公車腐敗本身，而是考驗黨和政府反腐敗決心和力度的一個看點。
完善預(yù)算管理加強(qiáng)輿論監(jiān)督
對于如何進(jìn)行公車治理，許多網(wǎng)民也給出了自己的方案。
署名“坐井管天”的網(wǎng)民表示，可以設(shè)立公車標(biāo)志，公開公車車號，再在車上標(biāo)注：此乃公車，公車私用請舉報。還有網(wǎng)民指出，進(jìn)行公車治理，關(guān)鍵是加強(qiáng)預(yù)算管理，加強(qiáng)公車消費的透明度。
署名“國強(qiáng)博”的博客文章建議，其實治理的方法很簡單，只需中紀(jì)委下個令，要求各單位把自己的公車數(shù)量和車牌號碼都放在網(wǎng)上向社會公布，讓公車暴露在陽光下就可以了。同時，比照中辦、國辦發(fā)布的通知精神，嚴(yán)格遵守公務(wù)用車配備使用制度，對其配備的公車數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)以及單車的排氣量和價格是否合理，在網(wǎng)上給予解釋清楚，需要精簡多少，低配更換多少，限時幾日完成，接受輿論監(jiān)督。要是有的單位想隱瞞部分公車不報，那也是行不通的，因為每輛車都在單位固定資產(chǎn)賬上有詳細(xì)記載。今后，各單位報請?zhí)碇眯萝嚕家?jīng)過上一級紀(jì)檢委的審核批準(zhǔn)其適用的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自動用公款購車。只有這樣才會清理出超編配置車輛與超標(biāo)準(zhǔn)配置的高檔豪華型用車，收回和減少了這些車輛的購車款、耗油錢、修理費、司機(jī)工資和其他混雜虛報的多項費用。