“十一五”期間，遼寧航運(yùn)業(yè)大力發(fā)展客滾船、內(nèi)外貿(mào)集裝箱船、大型散雜貨船、液化氣特種船，淘汰老舊船舶，提升單船運(yùn)力，形成了較為完善的運(yùn)輸體系。
特別是貨運(yùn)船舶日趨大型化、專(zhuān)業(yè)化，30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪的投用，打造了中國(guó)油輪運(yùn)輸?shù)钠放疲豢痛遮吙焖倩⒑廊A化、舒適化、國(guó)際化，四艘“島”字號(hào)客滾船代表了我國(guó)海上客運(yùn)的最高水平，拉近了遼東半島和山東半島之間的距離，使四大航運(yùn)熱點(diǎn)之一的渤海灣市場(chǎng)成為全國(guó)運(yùn)量最大的客運(yùn)市場(chǎng)；大仁、營(yíng)仁、丹仁航線的開(kāi)通，成為促進(jìn)我國(guó)與韓國(guó)之間貿(mào)易往來(lái)、文化交流的“綠色通道”。日益壯大的遼寧航運(yùn)業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越大的推動(dòng)作用，是東北老工業(yè)基地振興強(qiáng)有力的“催化劑”。