我國長江以南最大的煤炭資源后備區貴州織納煤田腹地，１２月２３日開工建設了織金至畢節、織金至納雍兩條鐵路，“江南煤海”最大優質煤炭基地，將首次聯通鐵路網絡。
     地處貴州西部的畢節地區煤炭資源儲備十分豐富，是國家西電東送戰略重要基地之。特別是織金和納雍兩縣交界處的織納煤田，是中國南方最大的無煙煤儲備基地，這個煤田產于上二疊統龍潭組的海陸交互相沉積礦床，煤層多、厚度大，煤質好，歷年累計探明資源儲量逾１６５億噸，約占貴州省總量的３０％。而貴州是中國長江以南最大的煤炭產區，其煤炭儲量相當于江南九省之和。
     長期以來，當地交通體系極不完善，尚無鐵路通往大煤礦和大電廠，當地煤炭運輸全靠公路，而且基本為等外公路，嚴重制約了煤炭資源開發。
     據了解，新建織金至畢節鐵路將從在建的黃桶至織金鐵路織金站引出，經八步、白布、大方至畢節東貨運中心站，線路全長８０公里，全線設織金、大方西、畢節東等６個車站。主要技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線、電化，牽引重量為４０００噸，項目工期３年。
     新建的織金至納雍鐵路自織金站引出，經以那、上壩、樂治至納雍站，線路全長約６０公里。主要技術標準為Ⅱ級、單線、電力牽引，牽引重量上行３８００噸、下行１９００噸，工期３年。
     成都鐵路局局長武勇說，織金至畢節、織金至納雍鐵路建成后，對開發沿線煤炭資源，構建西煤南運通道，解決華南區域經濟發展與能源消費需求之間的矛盾，促進貴州實施“西電東送”工程建設，帶動地方經濟發展和沿線貧窮地區人民群眾脫貧致富具有重要意義。