日前，江淮汽車200萬輛下線。站在這一新的起點上，公司董事長左延安發布了企業“十二五”戰略規劃：要實現從中國制造向中國品牌的新跨越。

　　商乘并舉彰顯自主品牌綜合實力

　　江淮汽車是國內為數不多的、產品線最齊全的綜合型自主品牌汽車廠商。集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體，具有60萬輛整車、35萬臺發動機的生產能力。公司連續19年實現40%以上的復合增長。
　　江淮商用車作為核心業務，由輕卡、重卡、客車底盤三大業務組成，涵蓋0.5～50噸重、中、輕、微卡車。
　　江淮重卡2009年銷量進入行業前十，2010年前十個月銷量就突破兩萬輛，增幅位列行業第一；在保持載貨車優勢的同時，完善了牽引車和專用車產品系列，顯示出巨大的發展后勁。
　　江淮輕卡連續多年銷量穩居行業第二，累計銷量突破100萬輛，在國際市場與五十鈴同臺競技，并以卓越品質率先在輕卡行業獲得國家“出口免驗”通行證。目前，以好運家族、江淮鈴、高端輕卡三大產品系列、九個子品牌，全面覆蓋了經濟性、中高端和高端輕卡市場。
　　江淮汽車在乘用車領域已形成C、B、A、A0級轎車、SUV、MPV六大系列平臺，2010年1-11月份銷量同比增長63.64%，成為自主品牌陣營中一支高速增長的生力軍。
　　瑞風商務車連續四年奪得MPV市場銷量冠軍，截至11月底，江淮瑞風今年累計銷量已突破六萬輛，創下了歷史新高。
　　江淮汽車國際事業也逐步形成了“戰略業務”乘用車和“核心業務”商用車比翼齊飛的格局。現已形成覆蓋世界六大區域、輻射近100個國家和地區的海外市場布局，江淮輕卡出口銷量已連續十年居全國第一。

　　打造一流自主創新體系

　　公司目前已構建了五個層次的研發體系，研發體系為公司的技術創新提供了保障，技術創新成果顯著：被列入國家、省重點科技計劃44項；專利615項；國內領先或填補國內空白的產品技術43項；主持或參與制定國際、國內或行業標準10多項。
　　公司建立了世界級的模范工廠，生產、檢測設備均來自全球一流的設備供應商。公司配備國際水平的柔性發動機生產線、德國杜爾涂裝線等自動化生產線94條；主要生產設備5200余臺(套)，包括亞洲最大的6000噸壓力機、瑞典ABB焊接機器人、德國數控加工中心等國際一流的大精稀設備。保證品質的關鍵零部件則由偉世通、小糸、西門子、住友、三菱、德爾福等知名品牌提供。為保證生產的準時化，公司還科學規劃建設供應巢，打造“江淮車谷”。目前已有江森、偉世通、李爾等近百家供應商在合肥及周邊建廠。

　　持續追求卓越品質

　　在發展過程中，江淮汽車率先提出“三不”口號，即不生產低質量車、不參與價格戰、不盲目比規模。
　　通過“完善各類管理和技術標準，實施流程標準化管理；現場作業標準化；持續推進體系達標，優化品質管理過程”等一系列措施，養成干部按流程辦事、工人按標準作業的習慣。公司先后通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業健康安全管理體系三標一體化的認證，2006年和2007年又分別通過了TS16949體系認證、總裝備部的質量保證能力審查等，體系能力進一步加強。
　　持續十多年的學習型組織建設和員工培訓打造了一支敢打硬仗、善打硬仗的高素質的員工隊伍。通過堅持運用TQM、SPC、六西格瑪管理等方法以及全員參與、團隊改善、團隊學習實驗室等方式用于質量提升活動。在國際質量保證體系的嚴格監控下，江淮汽車始終貫徹“始于顧客需求、終于顧客滿意”的理念，深入推行精益生產方式。下線產品經過嚴格的PDI檢驗，用最挑剔的目光來檢驗車輛，全力保證產品品質達到全球一流標準。
　　今年10月，江淮汽車成功摘得質量領域最高獎項——“全國質量獎”，成為自主品牌車企首個獲此殊榮的企業。

    實現從中國制造向中國品牌新跨越

　　“十一五”期間，江淮汽車取得了長足發展，基本實現了“堅持以商用車為基礎，鞏固和發展在商用車細分市場的領先地位，成功拓展乘用車”的戰略目標。
　　“十二五”期間，公司提出的總體發展目標是：鞏固發展核心業務，力爭輕型卡車全球前三甲的市場地位；穩健發展戰略業務，力爭乘用車在自主品牌陣營中名列前茅；大力推進國際化，在汽車行業率先實現由中國制造向中國品牌的新跨越。
　　做優核心業務，做強戰略業務。公司董事長左延安說，江淮汽車將始終堅持“整合全球資源造世界車”的理念，堅持推進戰略轉型不動搖，堅持結構調整不動搖，堅持走質量效益型道路不動搖，堅持品質優于規模的發展路徑，構筑起在“十二五”期間的比較優勢和后發優勢。