橫跨鴨綠江的大橋。資料照片

    鴨綠江口，黃海岸邊。丹東。這是中國版圖上一個極富特色的城市，既沿邊又沿海，景色美麗，氣候宜人，更是東北東部“12+1”城市群的共同出海口。
　　在振興戰略助推下，借助東北東部腹地經濟的崛起，丹東港異軍突起，吞吐量成倍成長。丹東憑借港口優勢大力發展臨港產業，成為遼寧沿海經濟帶和東北東部城市群匯合點上的一顆明珠。

　　多點布局陸港沖刺億噸大港

　　11月10日，丹東港設在通化的陸港項目正式奠基，由通化、丹東兩市政府和丹東港集團、通化鋼鐵集團、長春海關等五方聯合協作開發，總投資3億元，占地面積27萬平方米，預計2011年末投入使用。
　　“除了沒有水，陸港具備海港所有的功能”，丹東港集團執行總裁張竑江告訴記者：“通化陸港設立鐵路專用線及保稅、海關檢驗、集裝箱裝運等場所，交付使用后將成為輻射周邊延邊、白山以及黑龍江省東部地區的貨物集散地，大幅降低港口物流成本”。
　　丹東港是東北東部唯一出海通道，陸港建設將使丹東進一步發揮出海功能。據測算，借助通化陸港，僅通鋼集團每年就可節省物流運輸費用3億多元。
　　港口是腹地經濟的晴雨表。東北東部腹地近年來在振興戰略推動下發展迅猛，為吞吐量長期徘徊不前的丹東港帶來發展契機。“現在丹東港幾乎天天壓船；原來我們預測年吞吐量達到2000萬噸就了不起了，但現在貨運量增長非常快；東北振興戰略實施以來，丹東港年吞吐量猛增了10多倍，一躍從7年前的300多萬噸增至4000多萬噸，今后5年內有望達到1.5億噸！”
　　正在向億噸大港沖刺的丹東，將年吞吐量目標確定為2億噸，目前正積極在東北東部腹地各個節點建設多個陸港，構建現代大型物流體系。除了吉林的通化陸港，還在黑龍江省佳木斯、同江、綏芬河等地開展陸港籌建工作，并與本溪市北臺鋼鐵集團、通化鋼鐵公司等一批大客戶結成戰略合作伙伴。
　　在東北東部鐵路和丹通高速公路開通后，丹東的腹地縱深將延伸至整個東北東部和俄羅斯遠東地區，將成為鶴崗、佳木斯和雞西等十幾個資源型城市的糧食、煤炭、木材及鋼鐵等貨物最便捷的出海大通道，初期貨運量可突破3000萬噸，遠期可達6000萬噸以上。

　　從沿江城市轉向臨港新城

　　丹東是東北東部城市群“南大門”，處于東北亞經濟圈、環渤海經濟圈的交匯點。記者采訪中了解到，丹東市已提出“以港興市”新戰略，借助港口優勢大力發展臨港產業，從沿江城市向臨港新城轉變。
　　遼寧省政府于2006年批準丹東設立了臨港產業園，規劃面積97平方公里，起步區面積39平方公里。產業園將以丹東港為依托，大力發展重化工業、出口加工業、現代物流業、互市貿易、高科技產業及旅游等產業，構筑國際貿易、投資、科技、旅游等合作的平臺。
　　去年入駐該園的浙江長鑫海運有限公司董事長陳德祥說：“南方沿海地區發展空間趨于飽合，而丹東既沿海又沿邊，投資環境良好，將成為企業新的生產基地。”
　　去年丹東臨港產業啟動建設項目249個，總投資301.3億元。包括富安銅業有限公司10萬噸陽極板項目、國內最大的風電環鍛件等項目建設進展順利。世界500強企業韓國SK集團，也在這里投資80多億元開展相關項目建設。今年以來，丹東臨港產業進一步加快了建設速度，截至10月底已有130戶企業投產。
　　丹東市市長趙連生表示，通過港口發展臨港經濟，是當今世界沿海城市發展的成功經驗。丹東輕工業比重大，在傳統產業上，要繼續發展儀器儀表產業，目前全市儀器儀表企業有60多家，去年產值接近100億元；其次，丹東的汽車及汽車零部件產業也獨具特色，丹東臨港產業園工業區中單體投資最大的工業項目---曙光集團黃海乘用車基地項目，正在全力推進，達產后可實現年產SUV與皮卡整車6萬輛，預計實現年銷售收入70億元。
　　另外，丹東還是全國最大草莓基地，年產草莓16萬噸；板栗深加工產品出口量也占全省第一，外向型農產品加工業也將逐步壯大。
　　國務院研究室綜合司司長陳文玲認為，全世界有3/4的城市、70%的工業資本和70%的人口，都集中在距海岸線100公里以內的沿海地帶。丹東區位獨特，隨著世界制造業和產業重組的東移、國內投資熱點的北移，丹東已迎來一個加大開放、開發的歷史轉折點。

　　迎新一體化發展新時代

　　區域一體化戰略是遼寧省及東北三省重點推進的發展戰略之一。沿海城市與腹地區經濟具有緊密關聯性，兩者的緊密互動帶來雙贏結果。
　　記者采訪中了解到，為了更好發揮丹東的城市功能，丹東“筑巢”先于“引鳳”，大手筆推進基礎設施和功能區建設。除了現在的丹東到沈陽、丹東到大連等高速公路通道之外，正在實施的東北東部鐵路，丹東到海城高速公路、丹東至莊河鐵路等工程的建設，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路交匯位置；丹東港擴容、機場改造等重大項目也在推進中。
　　正在建設的30多平方公里的丹東新城區與老城區緊密相連，未來幾年丹東城市人口將要達到120萬人，成為既沿海又沿江的大型新城。新城區據港口25公里，據火車站18公里，據高速公路8公里。依托完備的基礎設施，丹東正在致力打造東北又一處創業沃土。
　　丹東市委書記戴玉林表示：“丹東能同時有這么多大項目同時建設，已形成集海、陸、空于一體的順暢交通體系和完備的基礎設施，這在其他地級城市中是罕見的，未來發展潛力巨大，必將在區域一體化進程發揮更大作用。”

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　　丹東——中國最大的邊貿城市

　　丹東市位于遼寧省東南部的鴨綠江畔，南臨黃海，毗臨大連，西接鞍山，北連本溪，東部與朝鮮半島陸路相通，水上相連，市區與朝鮮民主主義人民共和國平安北道首府新義州市隔江相望。全境總面積14910平方公里，其中城市面積563平方公里，是我國最大的邊境開放城市。
　　丹東港是中國大陸海岸線最北端的港口，現有2個港區，12個泊位，年吞吐能力230萬噸，其中大東港是我國海岸線最北端的天然不凍良港。圖為大東港散雜貨碼頭。