定價突漲14%、規模增加31% 融資158億美元
去年7月由于破產保護而被除牌的通用美國時間今日IPO，這家由美國財政部控股的車企不但在上市前夜大幅將每股定價上漲14%，還增加了31%的發行規模，勢要把美國當局去年注資的錢最大限度收回。
美國財政部注資500億美元挽救通用，但如此“國有化”一直備受抨擊。透過在今日重新掛牌，不但讓“國有成分”由現時的61%高位下降到26%，更加有助當局兌現當初要收回納稅人投資通用汽車的承諾。
按照最初通用給美國交易所的預申報材料，本次IPO涉及出售普通股3.65億股，每股價格是26~29美元。然而就在前夜昨晨，通用先決定將股價調高到32~33美元、增發10億美元可轉換優先股，集資額增到180億美元，這將讓美國當局收回86億美元。
上汽認購價或上漲
豈料到昨日，又傳來美國財政部要通用把IPO普通股數增至4.78億股的消息，融資額增至158億美元，僅次于2008年Visa上市時的197億美元。表面原因同樣是IPO受市場熱捧，據稱超購達7倍。
之前市場消息已指，上海汽車已達成認購1%的通用股權，作價約5億美元，隨著IPO調整上汽的認購價也可能水漲船高。
通用稱，已在11月3日和上汽達成了一項戰略合作備忘錄，備忘錄分為6個方面，即發展包括電動車、電池技術在內的新能源汽車；進一步擴展合資技術中心“泛亞”在發展新技術和參與通用全球車型發展的角色；和上海加強共享車型結構和動力總成；未來可能將上汽自主品牌“名爵”打入通用中國以外的營銷網絡；向上汽的工程師提供技術和系統發展培訓；同意討論未來研發柴油發動機。
豐田中國研發公司落戶江蘇
一度被指因為遭遇政策審批難題而難產的豐田中國研發中心終于有了下落。記者昨日獲悉，豐田宣布在江蘇省常熟市東南經濟開發區設立豐田汽車研發中心（中國）有限公司。該公司計劃將力爭于2011年春季開始開展部分業務。