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    中文沂星,電動車領域的一顆新星
    2010-11-18   作者:記者 吳華國/深圳報道  來源:經濟參考報
     
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    記者 吳華國 攝
        日前在深圳召開的第25屆世界電動車大會上,來自山東沂蒙老區的沂星電動汽車有限公司,攜多輛純電動客車參展,成為展會上的一大亮點,中央政治局委員汪洋、全國政協副主席、科技部部長萬鋼等紛紛在展臺前駐足觀看。公司總裁賈秉成興奮地說:“只要是真正的節能環保產品,就一定會受到明星般的追捧。”展會現場,他愉快地接受了新華社《經濟參考報》記者的專訪。

      中文沂星閃亮世界電動車大會

      記者:公司為世界電動車大會帶來了怎樣的產品與技術?
      賈秉成:山東中文沂星電動汽車有限公司是國家工信部汽車產品公告內企業,主要研發和生產高檔豪華電動大客車及各類專用電動車。公司坐落在臨沂高新技術產業開發區,占地218畝,其中生產建筑面積三萬平方米,規劃中的生產基地近三平方公里。
      10年來,我們堅持與國內外專家學者、大型研究機構合作,累計投入了五億多元研發資金,在車身輕量化、電機及其控制等一系列核心技術方面取得了突破。  
      這次我們為第25屆世界電動車大會帶來了多輛采用全鋁合金材料、全承載車身結構、交流驅動電機、全數字化質量控制與磷酸鐵鋁動力電池及安裝了GPS動態實時系統的展車。

      四大核心技術鑄就中文沂星

      記者:山東沂星在純電動車領域擁有怎樣的優勢?
      賈秉成:在世界電動車學會主席陳清泉院士指導下,我們選擇了純電動公交車作為技術與市場的突破口。通過與車身輕量化專家進行鋁合金材料及其全承載結構的研究開發,已取得16項技術專利。近年來,我們還與北京科技大學、臨沂市新世紀能源研究所等合作,開展多項客車領域的新能源技術應用。尤其是為奔馳、寶馬X6混合動力設計開發的蔡蔚博士的加盟,更為沂星電動車的持續發展奠定了可靠基礎。
      目前,公司擁有的核心技術為:鋁合金全承載結構的車身輕量化技術、電機及其控制技術、整車控制技術和動力電池的應用技術等四方面。
      電池方面,中文牌純電動客車電池充電一次僅需三小時,行駛超過360公里。電動機與驅動方面,我們的產品具有調速范圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質量小、效率高且動態制動強和能量回饋等特性。
      車身輕量化方面,中文沂星與傳統客車或其他品牌的電動客車相比,12米單層客車減重三噸,雙層客車減重五噸,這些節省下來的重量,可用來承載更多的乘客,此項技術已取得16項專利。

      中文沂星已投入商業運營

      記者:中文沂星純電動客車目前的商業運營情況如何?
      賈秉成:今年5月,中文牌純電動客車順利通過工信部新能源汽車生產準入審查,獲得了電動車“準生證”,成為山東省獲得此資質的惟一企業。三個月后,我們又有兩款純電動客車納入了《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。這意味著在新能源汽車示范推廣試點城市,購買這兩款車型可享受每輛50萬元的國家財政補貼。
      在臨沂市K9路、K10路公交線上,45輛中文牌TM純電動客車已開始示范運營。這批上線運營的車輛,一次充電只需三個小時,在開空調的情況下,續航里程可達300多公里,完全可以滿足臨沂市公交一天220公里的運行要求,從而實現了晚上停在充電站充電,一早即投入運營的節能環保公交模式。
      我們的純電動客車每輛售價僅130萬元。根據國家有關政策,每輛“十米以上城市公交客車”可獲國家補助50萬元,如果再加上省級、市級補助以及以舊換新等補貼,用戶實際購買價格僅30萬元。
      由于我們的產品實現了車身輕量化,其總體運營成本也大大降低。按載客90人,行駛300公里計,與同等級別的常規內燃機城市客車相比,其燃料費單車一天節約745.5元,一年節約26.8萬元,運行八年可節約214.7萬元。

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