第25屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會(EVS25)，11月4日在深圳舉行新聞發布會。據悉，作為本次世界電動車大會舉辦地東道主之一，比亞迪攜F3DM、e6、K9等史上最強的新能源汽車陣容出擊，其中電動大巴K9自9月底下線后，首次亮相于公眾，并將在深圳進行城市巡游體驗。
　　大會開幕式上，比亞迪總裁王傳福表示，為有效解決石油安全、二氧化碳過度排放、空氣污染世界三大問題，比亞迪正致力于提供城市公交電動化解決方案，即用純電動轎車e6代替普通的燃油出租車，純電動大巴K9代替普通的燃油公交車，實現城市公交電動化。

　　電動汽車代表未來汽車產業發展方向

　　電動汽車代表未來汽車產業的發展方向已經成為各國共識，在這一領域，中國走在了世界前列。
　　在政策支持方面，作為發展戰略性新興產業行動計劃之一的《國家節能與新能源汽車發展規劃(2011年至2020年)》已制定完畢，未來10年內中央財政將拿出逾1000億元資金對新能源汽車予以扶持，電動汽車將是重中之重；同時，由科技部牽頭的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》也已制定完畢，將小型化和汽車電氣化作為中國未來汽車發展的兩大方向。而我國已經實施的新能源汽車補貼政策和十城千輛工程也使電動汽車的發展和普及速度加快。

　　電動汽車時代世界聚焦比亞迪

　　以比亞迪為代表的中國新銳汽車企業在電動汽車核心技術研發、示范運營和商業化推廣上已經走在世界前列。F3DM雙模電動車于2008年12月率先上市，代表了中國力量首次領跑世界。如今，F3DM低碳版已經開始面向個人銷售，9月在深圳單月銷售已經達到117輛。而純電動轎車e6也首次投入深圳公共領域運營，首批e6純電動出租車已經累計運營超過60萬公里，成為深圳城市最靚麗的名片。此外，K9純電動大巴也于今年9月30日在長沙下線，巴菲特、比爾·蓋茨及長沙市領導共同為K9剪彩，獲得了長沙市人民政府1000輛訂單。中國電動車消費市場正在快速普及，中國消費者已經提前體驗到電動車時代的到來。
　　現在，中國的電動汽車產業已經顯現出技術進步與產業升級交相輝映、相得益彰的喜人態勢，呈現出強勁發展的蓬勃生機。而世界電動車大會也在這種大背景下再次選擇了中國，這既是對中國推動電動汽車市場的肯定，也必將助力中國汽車產業的再一次騰飛。

　　比亞迪城市公共交通電動化解決方案受關注

　　當今世界面臨著石油安全、二氧化碳過度排放、空氣污染三大問題，依賴傳統燃油汽車的公共交通則進一步加劇了這些問題的惡化。而比亞迪帶來的城市公交電動化方案則一舉解決了這些問題，受到眾多與會媒體和參展商的關注。一直以來，比亞迪就致力于電動汽車的研發和生產，此次參展的雙模電動汽車F3DM、純電動汽車e6和純電動大巴K9就是比亞迪電動技術的結晶。比亞迪提出的城市公交電動化解決方案就是利用基于純電動技術的e6和K9代替現有的燃油出租車和城市公交，從而達到減少石油消耗、降低二氧化碳和有害氣體排放、改善空氣質量的目的。
　　比亞迪純電動轎車e6在城市工況下續駛里程可達300公里，利用3C充電站快充15分鐘即可充滿80%，而電動汽車百公里使用成本僅為15元。如果將其用作出租車，每年就可節省使用費用7.1萬元。而純電動大巴K9續航里程可達250公里，并且充電方便快捷，快充三小時即可充滿。其百公里使用成本僅為燃油大巴的1/4，每年可節約使用費用15.7萬元。更為重要的是，電動汽車在行駛過程中無排放、無噪音、無污染，搭載的鐵電池不僅具有高容量、高安全、循環使用壽命長的特性，即使分解后也不會對環境造成任何污染。
　　相關數據顯示，目前我國擁有50萬輛公交大巴和120萬輛出租車。如果全部換成純電動的K9和e6，每年就可減少約2800萬噸石油消耗和3254萬噸的二氧化碳排放。到時，石油安全、二氧化碳過度排放、空氣污染的問題都將迎刃而解。
　　在各國都在大力發展電動汽車產業的大環境下，本屆世界電動車大會注定是一屆中國特色、世界一流、具有里程碑意義的新能源汽車盛會，必將為共同構建新能源汽車國際經濟技術合作平臺，為全球節能降耗減排和電動車產業升級，譜寫新的篇章。