為期五天的2010北京進口汽車博覽會日前落下帷幕，車展透露的諸多信息表明，我國今年進口車市增幅將再創歷史新高。
會展期間，位于鳥巢附近的國家會議中心24000平方米的大展廳，就像個汽車品牌聯合國。參加展示的汽車包括雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、英菲尼迪、謳歌等30個世界著名品牌的近160款各式車型。參展車輛價格從十多萬元到千萬元不等，除了奢侈的阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等世界名車奪人眼球外，英菲尼迪最新車型Q
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56也亮相本次博覽會，現代凱尊還進行了新車首發。
2009年，中國成為全球最大汽車市場，各自主品牌及合資汽車均取得了良好的業績，而作為國內汽車大市場互補性的進口汽車，更取得了空前銷量。進入2010年，國內汽車市場增長態勢有所回落，但進口汽車市場依舊火爆。來自中國進口汽車貿易有限公司的數據顯示：截至7月份，進口車取得了46萬輛的銷量，同比增長150%。7月份單月銷量為7.16萬輛，同比增長97%。其中進口SU
V表現更為突出，占據半壁江山還多，1-7月，進口SU V上牌達198819輛，占進口車上牌量的56 .1%，7月SU
V市場份額更上升至58.3%，創今年以來新高。行家們據此預計，今年整個進口車市場增幅將再創歷史新高。
中國汽車流通協會副會長兼秘書長沈進軍說，進口車作為國內汽車市場的必要補充，其市場越來越繁榮，個性化也越來越突出。如奔馳、奧迪、雷克薩斯等同比增幅均超過了100%，遠超進口汽車平均增長率。與此同時，這些品牌的運動型、個性化以及新能源車型已成為引領中國進口汽車的三大新趨勢。
沈進軍分析認為，由于國內巨大的市場需求長期存在，未來10年，中國汽車產銷量年均增幅將保持在10%左右，預計到2020年，中國汽車產量達到三四千萬不成問題。中國市場在全球的重要性，不言而喻。
中國歐洲經濟技術合作協會副會長兼秘書長烏海宇說，舉辦進口車博覽會，其一是表明中國以更開放的態度，更優質的服務，為國外汽車企業進入國內創造更好的條件，同時給國內消費者提供更多選擇，滿足不同人群對汽車的不同需求；其二是希望通過這樣的展會，充分展示國外汽車行業的先進技術和成就，讓在發展中的中國汽車行業，更好地取長補短。