在燈具批發市場內每個攤位都有不少燈亮著，少的10多盞，多則30多盞。新華社發

黑龍江大慶油田通過大規模推廣以聚合物驅油為主導的三次采油技術，實現對油田“老區”再度開發。2002年以來已連續7年增產原油1000萬噸以上，累計產油1億多噸。本報記者　王建威/攝

　　政府公務用車越來越“大”

　　鑰匙在插孔內一扭，汽車像野獸一樣發出“嗷”的一聲，油耗儀表盤刷一下從“0”跳到“17”。“我就喜歡這個‘吼聲’，過癮、氣派，跑起來像一頭獅子。”小劉是山西一名縣級機關單位的司機，他駕駛的是一輛進口品牌的越野車，百公里油耗高達20公升左右。“機關用車要氣派、大方，油耗大不大無所謂，反正是公家出錢，平時加油盡管加，到年底領導一簽字就都報銷了。”小劉說。
　　警車開道，一輛輛氣派的大排量越野車魚貫而行，像擺龍門陣。這樣的場景在一些工程開工和竣工儀式、企業成立剪彩儀式、現場會參觀活動中司空見慣。一些群眾說，不是對領導干部和公務用車限制很嚴嗎？政府不是號召節能減排嗎？怎么感覺這幾年政府公務用車越來越“大”、越來越氣派，一些縣處級領導一個人配有兩部專車，一輛小轎車，一輛越野車，不用說車多少錢，光油耗就得多少啊。　　
　　記者發現，盡管低油耗成為私家車市場的一個重要“賣點”，但大排量汽車風頭不減。在哈爾濱市機場路一家銷售店，記者詢問一新款越野車，工作人員說，沒有現貨，需要交一部分定金再等通知取車。
　　中國石油集團公司石油工程技術研究開發中心主任梁宏寶說，去年我國汽車銷量超過1300萬輛，如果以每輛車每年平均成品油耗1.3噸計算，每年消耗原油2000萬噸左右，相當于目前半個大慶油田的產量。“近年來，一些汽車保有量大的城市實行了按尾號限制出行日期等措施，對緩解擁堵現象和降低能耗都有一定的作用。”梁宏寶說，“如果把強制措施和全民自覺行動結合起來，汽車用油總量可以減少30%以上，將大大緩解我國的石油供給壓力。”

　　大批礦井留下“半截子礦”

　　據統計，2009年全國煤炭產量達29億噸，而2005年為12億噸，4年增長了17億噸。數據顯示在經濟快速發展時期我國旺盛的煤炭需求。目前我國在建的煤礦礦井多達7000多個，總產能至少達15億噸。
　　許多企業因自身礦井資源“枯竭”而轉向新礦井建設。但這些老礦井的資源真的“枯竭”了嗎？位于山西省晉城市的山西莒山煤礦主要生產無煙煤，屬于稀缺化工煤種，市場價格每噸達800至1000元。經過幾十年的開采，這座煤礦上報“資源耗盡”。但是煤礦歸屬山西蘭花集團后的重新調查發現，礦井下剩余資源多達450萬噸，幾年來，蘭花集團通過對這座礦井“刮鍋底”式的復采已經采出優質無煙煤290萬噸，價值10多億元。
　　山西一些煤炭專家說，在我國煤炭富集區，類似的“半截子礦”現象相當突出。在煤炭資源整合以前，山西許多中小煤礦的資源回采率只有15%左右，每采1噸煤要破壞和浪費近6噸資源，每年要破壞和浪費約20億噸寶貴的煤炭資源。
　　作為冶金行業的重要燃料，焦煤是一種較為重要的戰略資源。山西雖然是優質焦煤的主產區，但多年來，焦化行業無序發展，大量優質焦煤資源因為開采方式落后被遺棄在井下。用于煉焦的焦煤由于利用精細化工程度不高，只被一次利用。甚至煉焦后產生的氣能源焦爐煤氣由于不能循環利用就被直接排空。

　　炸樓現象頻繁出現

　　“爆破聲中一樓除，總把舊樓換新樓”。近年來各地爆破的聲音不絕于耳，被炸掉的樓房有民居也有酒店，有學校堂舍也有機關辦公樓，有小樓房也有幾十層的大廈，甚至有在建樓房也被夷為平地。“表面上看摧毀的只是房屋，其實損失的鋼筋、水泥都是高耗能產品。”原國家發改委能源研究所所長周大地說，中國是一個發展中國家，反復拆舊建新、過度追求建筑面積，消耗和浪費了大量能源。更可怕的是，這種浪費反倒變成了官員的政績。
　　近年來，一些地區過度追求城市規模，興建大廣場和奢華辦公樓，直接導致能耗上升。一些城市規劃粗放，功能設計不合理，居住區與工作區遠離，既耗時間又耗能源。年財政收入只有3000多萬元的內蒙古自治區清水河縣，卻不惜斥資60多億元建造“新城”。然而，歷時10年花費上億元建設的新城，如今僅留下一堆“爛尾樓”。　
　　“不浪費就不發展，要發展就不怕浪費”。記者發現，在一些地方政府持這樣觀點的干部不在少數。有專家分析，這種浪費是長期以來在“地大物博”的心態下形成的大手大腳習慣，而且與片面追求GDP增長和缺乏有效監控手段密切相關。
　　記者調查發現，由于缺乏問責制度和對能源利用率的考核，行政長官主觀臆斷造成大量的能源浪費。內蒙古清水河縣建設新區，正是缺乏科學的可行性調查研究、“拍腦袋”決策所致，國內一些城市出現的“短命公路”也大多由此而生。種種決策失誤導致的巨大能源浪費，卻難以見諸各級政府的總結報告中，也無須承擔責任。
　　國務院發展研究中心產業經濟部部長馮飛說，我國建筑年增量很大，但目前能滿足建筑節能標準的很少，新舊建筑加在一起也不過30%左右。當前，我國建筑行業過多地著眼于建設速度和規模，能耗標準停留在照明、采暖、空調等淺層次，建筑自身能耗被忽略。“而由于缺乏對建筑生命周期的評估，頻繁出現炸樓現象就不足為奇。”馮飛說。

　　敞開式用電好了傷疤忘了痛

　　8月底，來自山西的楊先生剛剛帶著孩子到上海參觀了世博會。楊先生在上海發現，外面天氣挺熱，但回到賓館房間后卻“冷”得受不了，房間的空調經常設定的溫度是攝氏20度甚至更低。許多公共場合與外面氣溫相比簡直是“冰火兩重天”，空調不僅24小時開放，而且溫度調得很低。楊先生說，其實這些場合的空調完全可以調高一些，既有利于健康，也有利于減少浪費。發電要靠煤炭，山西采一噸煤炭要付出大量的生態、環境成本。發達地區減少一些浪費，也就意味著能源產區少付出一些成本。
　　記者走進廣州市一座大型寫字樓的一家民航售票點，頓時感到一股“寒氣”，空調機仿佛把偌大的工作間帶到了冬季。在廣州市一些餐飲、購物、休閑娛樂等公共場所，“冷氣開放”也成為吸引顧客的招牌。廣東省是全國數一數二的用電大戶，采訪中這里的市民對曾經頻繁出現的電荒記憶深刻。“但是隨著電網建設的發展和供應的穩定，許多市民不再把如何省電當回事。”中國南方電網有限責任公司節能管理處處長錢華說。
　　黑龍江省宏觀經濟專家組組長陳永昌分析說，當前大眾節能意識不強，主要有幾方面原因。一是對國家能源緊缺的宏觀形勢了解不夠，相關的輿論宣傳還不到位，而許多宣傳還停留在口號上面，節能理念未能深入人心。比如一次性用品有些可以回收加工利用，有的直接變成垃圾，它給出行人們帶來很大方便，但是造成的能源浪費并沒有被大多數人清楚。二是缺乏配套政策，比如多數人在自己家里能夠厲行節約，但是對公共場所的節能不以為然，節約無功，浪費無過。國家新近出臺的階梯電價計劃，有望在這方面得到改變。三是隨著城鄉居民收入提高，人們錯把能源等同于一般的商品，認為耗能多少只是消費水平的問題。