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    比亞迪產(chǎn)量下調(diào)真相
    2010-08-10   作者:屈一平  來源:中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)
     

        擴(kuò)產(chǎn)難度大,車市整體低迷,政策期待落空,比亞迪減速了
      比亞迪減速,猜測之聲四起。
      8月3日,比亞迪汽車01211.HK正式宣布,將今年的銷售目標(biāo)由之前的80萬輛下調(diào)至60萬輛。
      8月4日,比亞迪半日收市報(bào)55港元,跌2.83%。
      大華繼顯表示,比亞迪不太可能完成80萬輛的銷售目標(biāo)。大華繼顯維持該股賣出評級,給予目標(biāo)價(jià)45.00港元。相比4月7日高位時(shí)的84港元,三個(gè)多月累計(jì)下跌已達(dá)34.5%。
      一時(shí)間,庫存壓力說、新能源車產(chǎn)量不足說、小排量購置稅增加說……種種外界猜測甚囂塵上,此起彼伏。
      日前,比亞迪汽車銷售有限公司內(nèi)部人士告訴本報(bào)記者,下調(diào)銷售目標(biāo),砍去20萬輛的根本原因在于產(chǎn)能不足。
      “今年擴(kuò)產(chǎn)達(dá)不到要求。”至于具體原因,該負(fù)責(zé)人表示不便奉告。他補(bǔ)充說,提升品質(zhì)是今年下半年,比亞迪的重點(diǎn)所在。

      車市整體低迷

      2009年年底,比亞迪公布了新年推廣計(jì)劃及全年銷售目標(biāo),高達(dá)80萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)一經(jīng)公布引起業(yè)界紛紛質(zhì)疑,眾所周知,南北大眾與上海通用今年的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)也就控制在75萬—80萬輛左右。
      比亞迪此番銷售目標(biāo)的制定源自王傳富及其團(tuán)隊(duì)打造“六連冠”的決心!
      2009年,比亞迪產(chǎn)銷突破40萬輛,這是其連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)100%的跨越式增長。因而在2010年,比亞迪再次以100%的增長速度為基礎(chǔ)制定了80萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。
      然而從4月份開始,我國汽車市場出現(xiàn)環(huán)比下滑。比亞迪銷量也從3月份的6.8萬下滑到了4月份和5月份的4.5萬輛,在6月份則繼續(xù)下降到3.5萬輛,7月份銷量下降達(dá)3.3萬輛。比亞迪內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示,上半年累計(jì)銷量達(dá)28.90萬輛,盡管同比增長達(dá)63.5%,但只是全年80萬的銷量目標(biāo)的36.13%。

        政策調(diào)整影響

      “我們的庫存并不像外面說得那么多,降低銷售目標(biāo)的主要原因是產(chǎn)能沒有那么多。”

      比亞迪公司一內(nèi)部工作人員告訴本報(bào)記者,擴(kuò)產(chǎn)難度較大,整體生產(chǎn)線要增長,其他配套也要增長。他同時(shí)表示,雖然國家在節(jié)能補(bǔ)貼方面對新能源車有所補(bǔ)貼,但是購置稅政策調(diào)整的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵消了補(bǔ)貼的利潤。
      2009年底,政府宣布將減少購買在1.6升或以下小型轎車稅收優(yōu)惠。小型車購置稅優(yōu)惠將從50%至25%。因此,小型車購置稅從2009年的5%增加至2010年的7.5%。比亞迪在很大程度上依賴于銷售小型轎車;例如1.6升以下的小型轎車占比亞迪2009年10個(gè)月總銷量的88%。尤其是比亞迪最暢銷的車型F3占總銷量三分之二。因?yàn)榧髂晖瞥龆喾N型號(hào)的中型轎車以提升競爭力。所以,比較吉利,比亞迪更容易受到政策的變化。
      在2008年末及2009年末比亞迪分別推出混合動(dòng)力F3DM和電動(dòng)E6。然而,由于高價(jià)和缺乏電池;它們的銷量仍落后于銷售目標(biāo)。銷售僅來自于大客戶。
      大華繼顯看淡比亞迪銷售量,并指出,比亞迪計(jì)劃在2010年底前以銷售價(jià)格40000美元于美國推出E6。基于不成熟的技術(shù),引致大華對E6的銷售持懷疑態(tài)度。故此,大華繼顯在年初作出評析:2010—2011年比亞迪的銷量增長從40%削減至25%。同時(shí),分別降低2010年和2011年純利預(yù)測15%和21%,以反映較低的銷售量增長。

       品質(zhì)轉(zhuǎn)移

      “我們幾年下半年的計(jì)劃是向10萬--20萬元的中高端發(fā)展,抓售后服務(wù),打造品質(zhì)年。”
      比亞迪上述內(nèi)部人士透露,此舉是有意避開主品牌密集且競爭激烈但利潤和市場都有限的8萬元以下區(qū)間,希望殺入合資品牌的傳統(tǒng)范圍,展開對合資品牌的戰(zhàn)略反攻。此次大規(guī)模調(diào)低銷量目標(biāo),并不僅僅是為了減小經(jīng)銷商壓力,還有更為全局的考慮,進(jìn)一步貫徹公司‘品牌年’的戰(zhàn)略舉措,集中力量進(jìn)行品牌建設(shè),為下半年更長遠(yuǎn)的發(fā)展作準(zhǔn)備。
      “金九銀十,下半年完成50%的銷售量應(yīng)該很樂觀。”據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露,比亞迪將2010年定義為公司品質(zhì)年,實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長,重點(diǎn)包括提升人的品質(zhì)、提升產(chǎn)品的品質(zhì)、提升公司的運(yùn)營品質(zhì),力爭在最短的時(shí)間內(nèi)使產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到全球領(lǐng)先。

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