賠了5．5億美元，他坐牢覺得冤，全國人民也覺得冤，中航油的債務到2008年才還完，那都是大家的錢呀。
    錯。哪里有黑白？那只是顏色概念，不是存在形態。黑白混雜是什么顏色？——灰，陳久霖是灰的。甚至名字也是灰的，與時俱進呢。陳久霖是原名，就像他原任中航油新加坡公司總裁；如今他是中國葛洲壩國際工程有限公司副總經理，名字也改為“陳九霖”。
    陳久霖是湖北黃岡浠水人，家貧。他是村子里惟一一個考上北京大學的，學越南語。陳久霖的傳奇相當雷人，1997年他在新加坡以21.9萬美元起步，2003年將奄奄一息的中航油出落成總資產近30億美元、凈資產超1億美元的巨頭，并在新加坡上市。中航油是乖孩子，2004年入選“道·瓊斯新加坡泰山30指數”（Dow Jones Singapore Titans 30Indexes）。顯然，陳久霖的成功離不開組織的栽培。昔日中航油新加坡公司業務只占中航油集團的2％。陳久霖赴新后說服母公司，將石油運輸企業轉型為石油貿易公司。3年后，中航油的采購量占到了母公司系統全部用油量的98％強，獨家壟斷大成。
    陳久霖把自己當成公家人，自己的行為就是國家行為，賺錢是國家的，虧損也得政府兜著。陳認為，“中航油是海外中資企業的一面旗幟”。陳當然就是旗手嘍。政府對旗手也很照顧，在新加坡，陳是著名的打工皇帝，2002年獲得稅后個人薪酬為490萬新元，當年1新元約為4．8元人民幣。
    中航油有壟斷進口權，本可輕松賺錢，但旗手要干大事業，做期貨。當時，中國只有7家央企被允許以套期保值為目的做國際期貨交易，中航油集團不在其中。此外，中航油集團內部也有嚴令，損失的最大上限是500萬美元。于是，陳久霖選擇了一個新加坡市場和中國央企監控的空白點—場外交易期權合約。不幸陳久霖做反了，賣出石油看漲期權。隨著石油價格一路上漲，到2004年3月28日，中航油出現580萬美元賬面虧損。好個陳久霖，“越賭越虧，越虧越賭”，最后賬面實際損失和潛在損失總計約5．54億美元。陳九霖被新加坡初級法院判刑4年。
    當時，中航油有兩條路，破產清盤或注資重組。按理，中航油新加坡公司是有限責任公司，自有資本只有1．45億美元，虧損5．5億美元，當以清盤為上策。但麻煩的是，控股中航油的是中國國有資本。賠掉中航油？賠掉中航油集團？而市場是把整個中國國資看成一個板塊，以降低對國資的估值作為回敬。如果因為中航油的丑聞，在國資海外上市定價時低那么一丁點，那是什么代價？相比之下，5．5億美元就是小菜一碟了。
    還是要救，在組織的關懷下，國航參股中航油，國內6家銀行延緩對中航油的1．2億美元貸款的追討，工行牽頭向中航油注資。公家的事，大家商量著辦。
    在新加坡樟宜監獄度過1035天后，公家人陳九霖出來了。看見天日，他第一個感覺是委屈，要向組織“討個說法”，責任不應一人承擔，中航油做石油衍生品交易，是經過集團董事會、證監會和民航局批準的，而定罪的主要起因之一的股票配售也經過批準。
    其實，陳九霖覺得冤，全國人民也覺得冤，中航油的債務到2008年才還完，都是大家的錢呀。
    對于陳九霖的復出，據報道，國資委人士表示，國資委與此事無關，葛洲壩國際公司屬于特大型央企中國葛洲壩集團公司的二級企業，其副總不屬于國企高管，國資委不管，陳的任命完全是企業行為，“無論從程序上、規則上，都是合理的”。
    國資委官員還推崇陳久霖的才能。但當年中航油出事后，大家都說陳久霖“既不懂期貨，也不懂石油”。
    不要再糾纏陳九霖的復出了，那話早擱下了：“說你行你就行，不行也行。”2009年初,在陳久霖出獄的前一天，東航因航油期貨套保巨虧62億元，隨后國航宣布套保巨虧68億元，之前還有中信泰富、中國遠洋等國企暴露了金融投機衍生品虧損，卻也沒見誰進去呀。而要想拿掉你，分分鐘，甚至包括非公人士。范跑跑在民辦學校都呆不住，而張悟本至今也不知道他犯了什么罪，他的悟本堂是誰拆的。
    天地皆灰。顏料里有一種“高級灰”，陳九霖是高級灰，范跑跑和張悟本只是一般的灰。