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繼一季度豐田汽車在全球大規(guī)模召回問題車輛后，以通用為首的全球巨頭們正步日系車企后塵，掀起第二輪汽車召回潮。有媒體指出，不同的是，中國車主這次首次嘗到海外同等待遇。美國通用汽車公司8日宣布，在全球范圍內(nèi)召回150萬輛擋風(fēng)玻璃刮水器存在起火隱患的汽車，并承諾對車主作出每輛車100美元的補(bǔ)償。內(nèi)地共召回4199輛車。
本次通用在中國召回，使中國消費(fèi)者享受到和國外其他市場同等待遇，一些人感到欣喜不已，當(dāng)然與以往對中國消費(fèi)者明顯歧視來說，這是一件值得欣慰的事，但我們還應(yīng)當(dāng)清楚，這是應(yīng)有之義，就像我們說政府官員不能搞腐敗一樣，是起碼的要求。
跨國公司品牌進(jìn)入中國市場，已經(jīng)30多年了，在合資公司建立之前就以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國，但是召回卻僅僅是近幾年才有的事。其實(shí)，早年進(jìn)入中國的產(chǎn)品，無論品質(zhì)還是質(zhì)量，都不可和現(xiàn)在的產(chǎn)品同日而語，但卻從未實(shí)施過召回，說明中國消費(fèi)者已經(jīng)蒙受了幾十年的損失。今天，作為跨國公司最大的消費(fèi)者群體，仍然不能享受到其他市場消費(fèi)者同樣的待遇，這是中國消費(fèi)者的權(quán)益在繼續(xù)受傷害。現(xiàn)在通用開了一個(gè)好頭，中國政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，讓其他跨國公司做與通用汽車同樣的事情。
還有，中國汽車市場全球最大，已經(jīng)成為諸多跨國汽車公司的全球第一市場，然而令人難以理解的是，現(xiàn)在的大批召回都是在國外首先發(fā)現(xiàn)了問題，才延伸到中國，中國消費(fèi)者是“沾國外消費(fèi)者的光”，這究竟是跨國公司在中國銷售的產(chǎn)品質(zhì)量比其他市場好，還是中國政府有關(guān)部門不作為，或者作為不到位？說明了中國消費(fèi)者的地位之弱，什么時(shí)候中國“有關(guān)部門”的監(jiān)管也能像國外那樣，才是一件真正值得中國消費(fèi)者慶幸的事。
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