“浴火重生”的通用汽車公司正備戰(zhàn)IPO重啟計劃。昨日，有消息稱，通用汽車欲出售美國財政部所持股份中的20%，以減少政府對公司的控股。預(yù)計11月份公開募股的通用汽車將于8月簽署注冊聲明，通過IPO將融資100億至150億美元資金。若此次招股成功，將成為美國歷史上最大幾次IPO之一。

　　尋求金融合作伙伴

　　隨著全球經(jīng)濟以及整個汽車行業(yè)的復(fù)蘇，通用汽車的業(yè)績有了顯著提升，這為其IPO之路奠定了良好基礎(chǔ)。不過，通用汽車的增速仍遠未及其他競爭對手。為了提供更多的汽車貸款，增加美國市場的銷售，通用汽車目前正抓緊和相關(guān)金融機構(gòu)進行合作談判。
　　據(jù)了解，2009年，通用汽車被迫出售其下屬金融公司GMACLLC(現(xiàn)更名為AllyFinancialInc.)，這也使得通用汽車成為為數(shù)不多的沒有自主金融業(yè)務(wù)的美國主要汽車生產(chǎn)商之一。由于自身缺少金融公司，與其他競爭對手相比，在為消費者提供貸款優(yōu)惠上毫無優(yōu)勢，這也使通用流失了不少客戶。
　　據(jù)知情人士透露，通用汽車有意與AllyFinancial發(fā)展合作關(guān)系，但是由于AllyFinancial似乎對此并不感興趣，因此通用決定尋找其他合作伙伴。“目前通用汽車正在想盡一切辦法，為消費者提供更具競爭力的貸款優(yōu)惠措施。”通用汽車新聞發(fā)言人表示。
　　“從長遠來看，一家大型車企最終還是要擁有一家金融機構(gòu)。”知名汽車行業(yè)評論員賈新光對《國際金融報》記者表示，金融機構(gòu)對日常資金運轉(zhuǎn)、結(jié)算以及短期融資、內(nèi)部融資有著重要的作用。

　　欲售政府20%股份

　　通用汽車IPO計劃進行得如火如荼。消息稱，通用汽車欲出售財政部持有的20%股票，將把美國財政部所持該公司股份比例從目前的61%減少至50%以內(nèi)。不過，通用汽車尚未最終決定哪些股東出售多少份額的股份。
　　通用IPO的承銷商人選競爭激烈。據(jù)悉，通用和美國財政部曾與高盛集團、美國銀行、花旗集團、摩根大通和摩根士丹利進行接洽，從中選擇一家作為通用IPO的承銷商。最新消息指出，通用IPO將由摩根大通和摩根士丹利兩大投行承銷，摩根士丹利和富國銀行同意以0.75個百分點的低額費用承銷通用IPO，這遠遠低于3至3.5個百分點的正常收取費用。
　　此前有分析人士指出，在選擇承銷商時，去年為通用汽車支付重組費用的美國財政部可能享有更多的話語權(quán)。不過，此次欲售出財政部20%股份是否意在減少政府對公司的控制權(quán)？賈新光指出：“當(dāng)初美政府注資500億美元主要是為了挽救通用。現(xiàn)在通用好轉(zhuǎn)了，政府適時退出也是正常的。”

　　IPO之路存風(fēng)險

　　有分析人士指出，通用汽車此次IPO恐怕并不會一帆風(fēng)順。通用汽車剛剛經(jīng)歷破產(chǎn)重組，隨后美國政府被迫提供資助，現(xiàn)在又決定上市，這一切注定整個過程會充滿各種疑問。
　　對此，賈新光表示，1年多來，通用汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整、盈利等有了一定恢復(fù)，此次IPO之路應(yīng)該會比較順利。