京珠高速不叫京珠高速，換了新名叫做G4或者京港澳高速；高速公路沿線各出口提示不再標注具體地名，而是改用“出口33”、“出口137”之類的數字；且“出口33”之后的下一個出口，居然是“出口19”！廣州境內國家高速公路的改名讓司機很是“蒙查查”。
本已習慣的中文標牌全部改為數字，據說一是為了規范管理，更好發揮功能；二是與國際接軌。改為數字后能否增強高速公路網的功能，作為外行人不好評說。但如果說是為了與國際接軌，就很值得商榷了。美歐的高速公路之所以全部用數字標識，乃在于他們已經沿用了幾十年之久，已成了他們的習慣，而我們的習慣是用漢字，況且用自己的母語標識高速公路也是天經地義。可為何非要不顧公眾的習慣，沿用所謂的國際慣例？一味照搬他國經驗，有時不但給民眾帶來不便，甚至是對五千年中華文明不自信的表現。
單以高速公路的出口而論，改用數字一個最大的不便就是很容易讓司機走錯路，耗費時間精力不說，如果司機猶豫之間將車停在高速公路出口認路，后面的車來不及剎車，那真是要冒生命危險了。而且現在的GPS定位導航系統都是按漢字標識的，現在則要重新升級，或更換為數字標識，這個成本誰來承擔？難道讓所有的車主都去申請國家賠償？
更奇怪的是，一方面有關部門要求規范使用外來語，如要求在主持人口播、記者采訪和字幕中，不能再使用諸如NBA、GDP、WTO、CPI等外語和縮略詞，意在維護漢語的純潔；另一方面卻又拋棄漢語，青睞數字。這種自相矛盾的做法實在令人費解。
這樣說并不是完全反對高速公路改名，改用數字可以，但應該給公眾留一個充分適應的過渡期。過渡期內，漢字和數字標識要并存，而且這個過渡期還不能太短，10年不行，就延長到20年，直到公眾習慣了，再去掉漢字標識也不遲。
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