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“雖然油價上漲帶來了煩惱，但政府將給我們全額補貼，這會緩解漲價壓力。對開出租車的前景，我還是樂觀的。”6月24日，在與記者閑聊時，北京出租車司機張師傅這樣說。
從6月20日起，北京原價1升5.34元的93號汽油漲到了6.2元，上漲0.86元。張師傅加了30升，比以前多花了25.8元。
油電漲價面前，張師傅的平靜，是多數百姓的反應。
作為生活生產的必需品，油電價格不僅與日常生活息息相關，也直接影響工業品的生產成本。此次油電漲價的直接原因，是國際市場原油、煤炭等初級產品價格的持續大幅攀升。受此影響，近期印尼、印度、馬來西亞等周邊國家已紛紛上調了成品油零售價格。我國油電漲價，是大勢所趨、在所難免。
應該看到，我國是一個發展中大國，地區發展不均衡，城鄉差異大，承“漲”能力不同。糧食生產、城市公交、農村客運……這些行業關系民生，基礎薄弱，牽涉面廣，容易受到比較大的沖擊；城鄉低保等困難群體的生活也需要得到更多關愛。
正因如此，此次油電漲價，政府特別劃出一條界線并緊急提供專項補貼：百姓過日子必需的液化氣、天然氣和民用電不提價；增加對農民、困難群體的補貼；對城市公交、農村道路客運、出租車等受影響行業實行財政補貼，價格不提高，等等。
為了將有關措施落到實處，調價當日，中央財政就決定撥付198億元補貼公交、農業、漁業、食品等行業，其中對種糧農民再次增加農資直補78億元；21日，有關部門又發出通知，要求嚴格控制下游產品漲價范圍和幅度，嚴禁商品搭車漲價；在出租車價格不調整期間，對出租車經營者給予全額補貼……
這一系列措施的“組合拳”，既防止了漲價的連鎖反應，又在相當程度上保護了農民、低收入群體和特殊行業的利益，有助于降低百姓在油電齊漲背景下的額外支出，從而把漲價對民生的影響降至最低，充分體現了政府的民生關懷。
當然，從長遠來看，作為不可再生的有限資源，隨著儲量減少和消費量增加，油電的價格可能還會上漲，而穩步推進資源性產品價格改革則是促進經濟又好又快發展的必然要求。在這樣的背景下，完全依賴政府補貼抵消漲價帶來的影響，既不現實，也不可取。
因此，應對油電漲價，在政府調控的同時，每個公民也要“從我做起”。最有效的辦法，是努力轉變生活習慣和消費方式，培養節能環保意識，耗能少了，應對漲價的平均能力也就強了。比如，開車時中速行駛，減少制動，每減少急速起步1次，能節約燃料12毫升；將空調提高1度，能省電6%……有關部門也應創造條件，積極引導節能型消費，這是更深層更長久的民生關懷。
相信隨著政府與民眾的聯動，我們消化漲價因素的底氣必將增強，可持續發展的道路也將更加寬廣。
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