臨近車輛年檢高峰，北京今年報廢車數量預計在10萬輛左右，其中提前報廢的車大約有3萬輛，占報廢車總數的30%。

維修圖便宜汽車亞健康

　　談到國內汽車大量提前報廢的現象，一汽大眾4S店的高師傅表示，修車一味圖便宜容易因小失大，并分析說：“現在是電噴車輛為主，維修技術含量要求高，但一些車主只圖便宜，他們愛去的部分‘路邊店’假件多，也沒有相應檢測手段。比如給車輛使用廉價劣質的機油濾芯，機油過濾不徹底，發動機磨損加大，排放就會不合格，車主們會‘因小失大’。再比如目前魚龍混雜的汽配市場上，有65％的剎車油不合格。在專業正規的店內，7500公里時要給車輛換機油機濾并進行21項檢查，15000公里時要換三濾、機油并進行31項檢查，30000公里時要換三濾、機油、火花塞等。要按車輛不同行駛里程來進行養護。這就像人定期體檢療養一樣，車輛也要養護得當才能‘健康長壽’。”

車輛的“慢性心臟病”

　　汽車養護專家吳仕貴告訴記者，車輛報廢通常是因為汽車發動機受損。中國汽車報廢年限的普遍提前，最根本的原因是中國車主養護手段落后導致的發動機加速老化，我們通常稱之為汽車“慢性心臟病”。
　　目前有80%的車主認為汽車養護就是換三濾和機油；70%的車主認為發動機大修是不能避免或者推遲的。 “在養護理念比較超前的歐美，人們把干摩擦稱之為‘發動機殺手’，它是引發車輛‘慢性心臟病’的原因。所謂干摩擦，就是汽車發動機在停止運行、靜置一段時間后，發動機內部摩擦表面上的潤滑油都將回流到發動機潤滑油底殼中，這時啟動發動機，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至需要潤滑的各摩擦部位，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發動機嚴重的異常強磨損。由于干摩擦造成的強磨損，占汽車發動機總磨損的60%以上，是發動機加速老化的病根。”

給愛車一顆“救心丸”

　　汽車在報廢前幾年往往已經給車主預警，開始的表現為發動機噪音加大，之后的癥狀是油耗增加、尾氣排放難以達標。大多數車主會覺得這些毛病是車輛老化的正常現象，其實，這都是未重視干摩擦危害的后果。
　　國內車主普遍使用優質潤滑油進行發動機保養，但是，再優質的潤滑油對干摩擦的危害也束手無策。吳仕貴表示，抗摩劑是潤滑油的補丁，能夠有效填補潤滑油的無效地帶。鑒于目前國內抗摩劑市場魚龍混雜的現狀，建議消費者購買此類產品時選擇知名度較高、信譽良好的產品。這樣能夠有效的減緩汽車的老化，避免汽車提前報廢。