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| 2007-03-07 本報駐倫敦記者:葛秋芳 來源:經濟參考報 |
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 由于污染，英國倫敦曾以“霧都”聞名于世。經過數十年的努力，倫敦終于撥開濃霧見藍天。如今，人們已難以想像當年迷離晦暗的霧中情景。
倫敦霧消散，得益于英國人痛下決心整治污染。英國政府1956年首次頒布“清潔空氣法案”，并據此對城市居民的傳統爐灶進行大規模改造，減少煤炭使用量，冬季則集中供暖；在城區設立無煙區，禁止使用產生煙霧的燃料；發電廠和重工業等煤煙污染大戶被遷往郊區。1974年英國出臺了“空氣污染控制法案”，規定了工業燃料中硫含量的上限。上述措施使燒煤產生的煙塵和二氧化硫污染得到了有效控制。1975年，倫敦有霧的日子從19世紀末期每年的90天左右減少至15天，1980年則只有5天，“霧都”已遠離了倫敦人的生活。
隨著經濟發展，從20世紀80年代開始，汽車數量持續增加使汽車尾氣取代煤成為英國大氣的主要污染源。鑒于此，英國政府規定，從1993年1月份開始，所有在英國出售的新車都必須加裝催化器，以減少氮氧化物造成的污染。
為減少汽車排放物污染，政府還大力推動公共交通，其目標是到2010年把市中心交通流量減少10%至15%。據統計，目前倫敦有85%的人在上班時使用公共交通。同時，政府鼓勵居民購買小排量汽車，推廣高效率、清潔的發動機技術以及鼓勵使用采用天然氣、電力或燃料電池的低污染汽車。
此外，以自行車為標志的“綠色交通”近幾年異軍突起，越來越多的倫敦市民選擇自行車為代步工具。目前，倫敦已建成350多條自行車專用道，總長8000公里的自行車專用道可以讓騎車者穿越整個英國。
為進一步限制進入中心城區的私家車數量，保持交通暢通，倫敦市政府采取了收取交通擁堵費的措施。倫敦將市中心劃為收費區，每當汽車進入市中心，必須繳納8英鎊“進城費”。對于這筆“進城費”，倫敦市政府承諾，將每年征得的這些資金用來購買新的清潔型車輛，改善公共交通。
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